К 90-летию Московского метрополитена Музей транспорта Москвы и Музей Москвы представили выставку «Высоко под землей» — первый художественно-исследовательский проект, посвященный искусству в московском метро.
Выставка исследует метро как «подземный музей», где ежедневно миллионы пассажиров соприкасаются с произведениями искусства: мозаиками, рельефами, скульптурами, витражами, росписями и другими предметами искусства. В экспозицию вошли порядка 350 объектов из более 25 государственных и частных коллекций, включая Третьяковскую галерею, Музей архитектуры имени А. В. Щусева, Русский музей, Музей Москвы, семейные архивы потомков художников, работавших над оформлением метро.
Среди авторов, чьи работы представлены на выставке, — Вера Мухина, Павел Корин, Андрей Кузнецов, Леонид Берлин и другие художники и архитекторы, формировавшие визуальный язык станций метрополитена. Особое внимание уделено собственной коллекции Музея транспорта Москвы — впервые представлены макеты и мультимедийные материалы, созданные специально для будущей постоянной экспозиции в гараже Константина Мельникова на Новорязанской улице. Экспозиция выставки разделена на четыре тематических блока: «Знакомое», «Забытое», «Грядущее» и «Невоплощенное».
«Ежедневно миллионы пассажиров пользуются Московским метрополитеном. Их взгляд скользит мимо мозаик, барельефов, скульптур, панно. Ведь люди спешат по делам, метро — вид транспорта, а не музей. В этом и заключается парадокс: под землей спрятаны произведения искусства, в которых находит отражение история нашей страны, но они стали для большинства москвичей чем-то обыденным, привычным. Поэтому мы и решили обратить внимание на самые интересные экспонаты, собрав их в одном месте», — главный куратор выставки Никита Голованов.
«Высоко под землей» — это начало большого культурно-исследовательского цикла Музея транспорта Москвы, цель которого состоит в систематизации и осмыслении искусства Московского метрополитена как культурного явления.
«Знакомое»
В разделе «Знакомое» представлены оригиналы и цифровые копии произведений, которые пассажиры московского метро видят каждый день: мозаики, витражи, медальоны, светильники, архитектурные детали, архивные фотографии и видеоматериалы. Среди экспонатов представлены, например подлинный эскиз Алексея Душкина к станции «Маяковская», выигравший гран-при на Всемирной выставке в Нью-Йорке в 1939 году, макет витража «Пианист» Павла Корина для станции «Новослободская», а также фрагмент фарфоровой капители для станции «Киевская» и кольцевой светильник СК-300 Абрама Дамского.
«Забытое»
Глава «Забытое» посвящена художественной среде, исчезнувшей из метро с течением времени: павильонам, рельефам, декоративным элементам, утраченным в процессе реконструкций или в результате изменений общественно-политического контекста. Здесь представлены макеты и эскизы оригинальных проектов наземных вестибюлей «Лубянки» и «Курской», утраченного вестибюля «Охотного ряда» в здании гостиницы «Москва», а также макет встроенного сегодня в здание Павелецкого вокзала павильона станции «Павелецкая». В этом разделе можно увидеть эскиз Павла Корина к мозаике «Мир во всем мире» или медальон Веры Мухиной для «Семеновской» (до 1961 года — станция «Сталинская») 1944 года. Это подлинные артефакты ушедшей эпохи и свидетельства того, как искусство московского метро отражало и переживало культурные и исторические изменения XX века.
«Грядущее»
Часть выставки обращена в будущее: мультимедийная инсталляция, созданная с помощью нейросетей, визуализирует художественные решения для новых станций, которые будут построены в ближайшем будущем.
«Невоплощенное»
В тотальной инсталляции «Невоплощенное» представлены архитектурные проекты и художественные эскизы, которые не были реализованы — метафорическое «бумажное метро». Это цифровые копии конкурсных проектов станций метро «Библиотека имени Ленина» и «Автозаводская», эскиз наземного вестибюля станции метро «Бауманская» Бориса Иофана с нереализованными скульптурными композициями и другие артефакты.
Архитектура выставки
«Выставка называется «Высоко под землей» и в самом названии заложена некая дуалистичность, два измерения нашего восприятие метро. С одной стороны, это, безусловно храм искусств и памятник архитектуры, с другой – транспортная артерия, которой мы пользуемся каждый день. Вместе с тем помимо метро реального, есть огромный пласт, связанный с метро как с некой метафизической, мифической структурой. И вот эту дуалистичность мы хотели отразить в архитектуре, противопоставляя разные миры.
Например, так выстроена мизансцена с видеоэкранами, на которых изображена видеоинсталляция со скульптурами. Тут же мы делаем зеркальный потолок, который настраивает нас на восприятие того, что мы видим в реальности, и на отражение этого в другом зеркальном регистре. Воспроизведенной копии вагона метро, в котором каждый из нас так или иначе бывал, вторит такая другая часть, более абстрактная, через которую мы выходим с выставки.
Центральному залу, посвященному «Забытому», обрамленному драматичной, немного театральной бордовой драпировкой, напоминающей занавесы на сценах домов культуры, вторит разговор о будущим, где все жесткое, отражающиеся, огромные экраны переносят нас в те станции метро, которые будут введены в эксплуатацию скоро. Поэтому в качестве основной идеи архитектуры нами был выбран диалог между настоящим реальным и метафизическим через разные приемы», — Агния Стерлигова, архитектор проекта, архитектурное бюро Planet 9.
Организаторы проекта:
Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы
Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности
Максим Ликсутов
Музей транспорта Москвы
Директор музея
Оксана Бондаренко
Автор идеи выставки
Александр Мерескин
Главный куратор выставки
Никита Голованов
Кураторская группа проекта
Моника Норс
Ольга Казакова
Архитектура проекта
бюро Planet 9
Агния Стерлигова
Артем Антонян
Евгений Зимин
Светодизайн
бюро YARKO-YARKO
Ксения Ланикина
Виктория Селезнева
Мультимедиа
Студия Артман
