Продолжаем делиться материалами участников паблик-тока, прошедшего 23 апреля в A-House и посвященного архитектуре транспортных хабов. Главный архитектор сектора «Аэропорты» ГК Спектрум Мария Александрова рассказала об эффективных решениях в архитектуре современных аэропортов и особенностях в оформлении общественных пространств внутри терминалов.
Аэропорт — не просто транзитный узел. Это мощный инфраструктурный объект, который способен стать архитектурным шедевром. Чтобы приблизиться к этой цели, необходимо решить одну из ключевых задач — упорядочить функциональный хаос, оформить его в узнаваемую форму, где техническое и художественное работают в едином контексте.
Современная архитектура аэропортов — это баланс функциональности, эмоций и технологических решений. Архитектор в этом процессе выступает как «интегратор», миссия которого — в объединении безопасности, логистики, эстетики и эффективности в целостную систему.
Инвестиции: реализм против амбиций
Любой аэропорт — это инвестиционный проект стратегического масштаба. Он напрямую влияет на экономику региона и формирует его облик на долгие годы. Однако важно, чтобы вложения соответствовали реальным потребностям — как текущим, так и прогнозируемым. Проект должен учитывать не только амбиции, но и лимиты ресурсов. Какой бы эффектной ни казалась идея, кто-то в итоге должен за нее заплатить. А значит — нужно выбирать путь, который будет оправдан с точки зрения пользы, развития и возврата инвестиций.
Перспектива: аэропорт, который растет
Сегодня невозможно представить проект без потенциала для развития. Архитектура должна предполагать возможность модульного наращивания, безболезненного расширения объектов аэровокзального комплекса – зданий, привокзальной площади и перрона. Такие решения позволяют сохранять целостность архитектурного образа при любом масштабе роста. Кейс аэропорта Стамбула — яркий пример логики роста, заложенной в конструктив и планировочные решения терминала уже на начальных этапах разработки проекта.
Функциональность: технологии вне поля зрения
Успешный пример аэропорта — прежде всего, эффективный. Бесшовность операционных процессов, невидимость технологических и технических решений, четкая логистика перемещений пассажиров — все это требует безупречного зонирования и функциональной ясности. Каждая зона должна работать на пассажира: будь то регистрация, контроль, ожидание или посадка. Ошибки здесь легко могут стоить времени, удобства и падения в рейтингах.
Безопасность: приоритет без компромиссов
Любая архитектурная идея должна подчиняться строгим регламентам. Аэропорт — зона повышенной ответственности. Надежность конструкций, противопожарные мероприятия, интуитивная эвакуация, освещенность и тактильная читаемость пространств — все это направлено на снижение стресса, рисков и создание безопасной среды даже в случае ЧС. Актуальным на сегодня решением наряду с другими комплексами мер в данной задаче служит применение ИИ. Яркий пример – аэропорт Франкфурта с его использованием ИИ в управлении пассажирскими потоками и алгоритмами системы безопасности.
Логистика: путь без тупиков
Пассажир не должен блуждать. Его маршрут от входа в здание до гейта должен быть интуитивно понятным, без лишнего напряжения и временных потерь. Минимум пересечений потоков, четкие ориентиры, читаемость архитектуры — все это критично. Быстрый аэропорт работает, как хорошо написанная инструкция, — просто, понятно и точно. Новые пассажирские терминалы в Минеральных Водах (Аэропорт им. М.Ю. Лермонтова) и «Толмачево» в Новосибирске (Аэропорт им. А.И. Покрышкина) – хорошие примеры продуманной логистики с качественной навигацией. Группа компаний «Спектрум» выполняла здесь роли генерального проектировщика и технического заказчика.
Эстетика: форма, говорящая о смысле
В архитектуре аэропортов эстетику невозможно отделить от функций. Однако следует помнить, что не каждый объект требует монументальности или дорогих художественных решений. Часто достаточно ясной, выверенной архитектуры: сильные формы, качественные материалы, продуманные детали, точные акценты.
Архитектура должна быть узнаваемой, но не перегруженной. Эстетика здесь — это дисциплина. Даже при скромном бюджете можно создать актуальный, долговечный и визуально сильный объект, если закладывать в основу:
- четкие перспективы развития;
- художественное единство;
- устойчивость форм;
- разумное освещение;
- отсутствие визуального «шума» в функциональных зонах.
Среди аэровокзальных «одноклассников» хорошо выделяется новый терминал в Геленджике: яркий художественный образ, реализованный целостным конструктивным решением, чистота фасадов и лаконичность деталей в интерьерах делают архитектуру этого аэропорта одновременно и впечатляющей, и стабильной.
Будущее архитектуры аэропортов
Аэропорт будущего — это живое пространство, сочетающее в себе:
- Гибкость. Модульные решения, которые легко адаптируются под растущие пассажиропотоки и технологии, как в Стамбуле, где терминалы спроектированы с логикой масштабирования на десятилетия;
- Экологичность. Инфраструктура становится союзником природы. Энергоэффективные материалы, повторное использование ресурсов, зеленые крыши — все это уже реализовано, например, в аэропорту Осло, лидере устойчивой архитектуры;
- Цифровизация. Искусственный интеллект управляет потоками, пространство адаптируется в реальном времени. Аэропорт Франкфурта уже демонстрирует, как ИИ может повысить точность прогноза и гибкость терминалов;
- Многофункциональность. Современные аэропорты становятся не просто хабами, а центрами деловой, социальной и культурной жизни: аэропорт Схипхол в Амстердаме, фактически стал «аэротрополисом», городом в городе.
Проектирование аэропорта — это всегда вызов. Здесь невозможно отделить функциональность от формы, эстетику от логистики, а технологии — от человеческого восприятия. Архитектору приходится искать баланс между реальными ограничениями и стремлением к выразительности, между интересами заказчика и потребностями пассажира.
Результатом этого поиска становится здание, которое не только работает, но и запоминается. Аэропорт становится визитной карточкой города и важной частью его будущего.
